白色和黄色反光热熔型标线材料（固体形式）标准规范

AASHTO designation: M 249-12 (2024)
技术修订：2012
已审查但未更新：2024
技术分委员会：4c，标线与涂料

1. 范围
1.1. 本规范涵盖了反射型热熔型路面标线材料，该材料以熔融状态通过机械方式施划于路面，并按买方或制造商规定的速率在表面撒布玻璃珠。在冷却至正常路面温度后，施划的热熔材料形成具有指定颜色、厚度和宽度、能够抵抗交通变形的粘附性反光标线。
1.2. 本标准中规定的国际单位制（SI）数值应视为标准值。

2. 引用文件
2.1. AASHTO 标准：
■ M 247，用于路面标线的玻璃珠
■ T 250，热熔型交通标线材料
2.2. ASTM 标准：
■ D36/D36M，沥青软化点的标准试验方法（环球法）
■ E1710，使用便携式逆反射仪按 CEN 规定几何条件测量逆反射路面标线材料的标准试验方法
2.3. 联邦标准：
■ 联邦标准第 141 号，油漆、清漆、漆及相关材料：检验、取样和试验方法
■ 联邦标准第 595b 号，政府采购用颜色

3. 材料
3.1. 热熔材料应由颜料、填料、树脂和玻璃反光珠均匀组成。
3.1.1. 热熔材料应提供白色和黄色两种。
3.1.2. 树脂应为买方指定的醇酸树脂或烃类树脂。
3.1.3. 供应商有权根据自身规范进行材料配方设计。但无论采用何种配方类型，本规范中包含的物理和化学性能均应适用。
3.1.4. 玻璃珠（预混）——玻璃珠应为无涂层，并符合 M 247，I 型的要求。
3.1.5. 黄色颜料应不含铅和铬酸铅。

4. 要求
4.1. 比重——白色和黄色热熔型交通标线材料的比重不应超过 2.15。
4.2. 组成——颜料、玻璃珠和填料应均匀分散在树脂中。材料应无结皮、污垢和异物，并应符合表 1 的要求。
表 1——组成（重量百分比）

注 1——黄色颜料、碳酸钙和惰性填料的用量由制造商自行决定，前提是满足本规范的所有其他要求。
4.2.1. 材料应按买方规定以颗粒状或块状形式提供。
4.3. 物理特性：
4.3.1. 颜色——热熔材料在 218 ± 2°C (425 ± 3°F) 下加热 240 ± 5 分钟并冷却至 25 ± 2°C (77 ± 3°F) 后，应符合以下要求：
白色：在 45°/0° 几何条件和 D65 光源下，使用 1931 CIE 2° 标准观察者的日间亮度因数 Y (%) ≥ 75。用于公路时，颜色应匹配联邦试验标准第 595b 号，颜色 17886。
黄色：在 45°/0° 几何条件和 D65 光源下，使用 1931 CIE 2° 标准观察者的日间亮度因数 Y (%) ≥ 45。
■ 用于公路时，颜色应匹配联邦试验标准第 595b 号——颜色 13538。
■ 用于机场时，颜色应符合 FAA 制定的要求。在标准条件下测定时，色度坐标和亮度因数应在表 2 的限值范围内：
a) 照明角度：45 度；
b) 观察方向：垂直于表面（0 度）；
c) 光源：CIE 标准光源 D65；以及
d) 标准观察者：1931 CIE 2 度。
注 2——普通颜色和逆反射材料颜色的色度坐标和亮度因数应在以下标准条件下测定：
a) 照明角度：46 度；
b) 观察方向：垂直于表面（0 度）；
c) 光源：CIE 标准光源 D65；以及
d) 标准观察者：1931 CIE 2 度。

表 2—色品坐标

4.3.2. 干燥时间——当在 211 ± 7°C (412.5 ± 12.5°F) 的温度范围和 3.2 至 4.8 mm (125 至 188 mils) 的厚度下施划时，当空气温度为 10 ± 2°C (50 ± 3°F) 时，材料应在不超过 2 分钟内固化以承受交通；当空气温度为 32 ± 2°C (90 ± 3°F) 时，应在不超过 10 分钟内固化。
4.3.3. 低温抗裂性——将热熔材料在 218 ± 2°C (425 ± 3°F) 下加热 240 ± 5 分钟，施划于混凝土块上，并冷却至 -9.4 ± 1.7°C (15 ± 3°F) 后，材料应无裂纹。
4.3.4. 抗冲击性——将热熔材料在 218 ± 2°C (425 ± 3°F) 下加热 240 ± 5 分钟并制成试样后，抗冲击性应至少为 1.13 J (10 in.-lb)。
4.3.5. 软化点——将热熔材料在 218 ± 2°C (425 ± 3°F) 下加热 240 ± 5 分钟并根据 ASTM D36/D36M 测试后，材料的软化点应为 102.5 ± 9.5°C (215 ± 15°F)。
4.3.6. 流动性——将热熔材料在 218 ± 2°C (425 ± 3°F) 下加热 240 ± 5 分钟并进行流动性测试后，白色热熔材料的最大残留物百分比应为 18，黄色热熔材料的最大残留物百分比应为 21。
4.3.7. 黄度指数——白色热熔材料的黄度指数不应超过 0.12。
4.3.8. 流动性——延长加热——将热熔材料在 218 ± 2°C (425 ± 3°F) 下加热 8.0 ± 0.5 小时，最后 6 小时搅拌，并进行流动性测试后，热熔材料的最大残留物百分比应为 28。
4.4. 储存寿命——热熔材料应满足上述要求，并在 1 年期内均匀熔化，无结皮或未熔化颗粒的迹象。任何不符合上述要求的材料应由制造商更换。

5. 资格准入要求

5.1. 在由国家运输产品评估计划 (NTPEP) 批准的授权测试机构管理或执行的、未受除雪影响的试验路面上评估的现场标线材料，在按照 ASTM E1710 测试时，应能够在 180 天的暴露期内保持以下最低逆反射值：

• 白色 325 mcd/lux/m²

• 黄色 200 mcd/lux/m²
  注 3——数值基于使用双撒玻璃珠应用。
  注 4——免责声明：预认证旨在根据在理想条件下安装并暴露于受控现场试验路面交通的材料现场评估来确定热熔材料的可接受性。由于安装不当、产品修改或反光玻璃珠缺陷，用户在实际标线应用中可能会遇到不同的性能。实际性能也可能因交通量、车辆暴露类型以及与除冰和除雪相关的道路维护程序而异。
  注 5——为了检验和验收的目的，指定机构可在施工规范中设定安装时的合同最低逆反射值。

6. 应用性能
6.1. 热熔材料应能够以 211 ± 7°C (412.5 ± 12.5°F) 的温度，使用经批准的设备，按买方规定通过喷涂、刮板挤出或带状挤出方式施划，形成厚度为 3.2 至 4.8 mm (125 至 188 mils) 的标线，该标线应连续、形状均匀、尺寸清晰锐利，尤其是在挤出时。
6.2. 材料在施划加热过程中不应散发出对人员或财产有毒或有害的烟雾。
6.3. 额外表面撒布玻璃珠的应用应通过加压玻璃珠撒布器或滴落法完成，速率由买方或制造商规定并经施工方同意。

7. 包装和标记
7.1. 以颗粒形式供应的热熔材料应装在合适尺寸的白色或黄色塑料袋中，每袋约装 23 kg (50 lb)，袋子材料在引入施工设备的混合料斗时，应成为混合料的一部分，且不对热熔材料的性能产生不利影响。
7.2. 以块状形式供应的热熔材料尺寸应约为 300 x 915 x 51 mm (12 x 36 x 2 in.)，质量应约为 23 kg (50 lb)。块状热熔材料应包装在合适的容器中，在运输和储存过程中不应粘附于容器。
7.3. 每个容器标签应标明颜色、制造商名称、批号和制造日期。每个制造的批次应有其单独的编号。标签应说明材料在施划期间应加热至 211 ± 7°C (412.5 ± 12.5°F)。
7.4. 承包商应承担因使用专利材料、设备、装置或工艺用于或纳入工程而产生的所有费用，并同意赔偿并使买方及买方正式授权代表免受因使用任何专利材料、设备、装置或工艺而引起的所有法律诉讼或任何性质的行为的损害。

8. 取样
8.1. 取样和测试的热熔型交通标线材料的最小批量不应小于 1360 kg (3000 lb)，除非总订单量小于此数量。任何不熟悉制造此材料技术的制造商应咨询买方。在大批量制造热熔型交通标线材料之前，应制作小批量试验批，以确保成品符合本规范的所有要求。

9. 测试
9.1. 材料应按照 T 250 或联邦标准第 141 号或 ASTM 标准中的适当方法进行测试。

10. 关键词
10.1. 玻璃珠；反光标线；热熔型路面标线。