【国标】GB5768.3-2025 道路交通标线 第3部分 PDF版

一、修订背景与定位

本次修订是自2009年版以来近17年最全面的一次标线标准更新。旧版标准中，黄色纵向标线同时承担“分隔对向车流”和“标注同向专用车道、网状线、停靠站”两种功能，在夜间或低能见度条件下易引发视觉混淆，驾驶员可能将同向公交专用道的黄线误认为对向分隔线，增加压线、逆行等风险。新版标准的核心思路是重新划分黄、白标线的职能边界，使颜色语义更加单一、明确。

该标准适用于公路、城市道路，以及虽在单位管辖范围但允许社会车辆通行的场所（含广场、公共停车场等）。

二、标线颜色体系的系统性调整

（一）颜色种类的增减

旧版标准的基础色为白、黄、蓝、橙四色。新版取消蓝色标线，新增红色标线，调整为白、黄、橙、红四色体系。红色标线专门用于高速、山区道路避险车道标识。

（二）黄白职能重新划分

这是本次修订最显著的变化。调整后的规则为：

据此，以下标线由黄色改为白色：

• 公交专用道标线

• 港湾式停靠站标线

• 网状线

同时，部分标线由白色改为黄色：道路左侧车行道边缘线、左转待转区左侧虚线。

（三）公交专用道标线的具体规格

根据新版标准，公交车专用车道线由白色虚线及白色文字组成。白色虚线长度为5米、间隔1米（即“5-1线”），线宽为20厘米或25厘米。白色文字为“公交”或“快速公交”。相较于普通同向车道虚线，公交专用道标线更宽、间距更短，在驾驶视野中呈现“更粗更密”的特征，便于识别。

三、主要技术内容与框架

新版标准正文共8章，外加3个附录，整体框架沿用2009版但有多处结构调整：

第4章 通则：规定标线基本要求、分类、颜色、设置与使用。新增强制性条款，明确自2026年5月起所有标线须按新版执行。反光要求措辞较旧版提高，抗滑性仅保留一般性要求，删除排水缝间隔15米的具体规定。

第5章 指示标线：涵盖可跨越对向/同向车行道分界线、潮汐车道线、车行道边缘线、左弯待转区线、路口导向线、换道线（新增）、人行横道线、车距确认标线、停车位标线、停靠站标线、减速丘标线、导向箭头、路面文字标记、路面图形标记、非机动车横道线等。其中车行道边缘线明确：行车方向右侧为白色，左侧为黄色。

第6章 禁止标线：包括禁止跨越对向/同向车行道分界线、禁止车辆停放线、停止线、让行线、导流线、中心圈、网状线、专用车道线、导向车道线、禁止掉头/转弯标记、出入口标线。值得注意的是，旧版中的“导向车道线”和“出入口标线”由指示标线调整归入禁止标线。

第7章 警告标线：涵盖路面宽度渐变段标线、接近障碍物标线、车行道减速标线、收费广场减速标线、收费岛标线、铁路道口标线、立面标记。

第8章 其他：突起路标与轮廓标。

附录：附录A（资料性）建议视距值；附录B（资料性）交叉口标线设置要点及示例；附录C（资料性）互通立交出入口标线设置示例。

四、新增与优化的重点内容

（一）新增“换道线”

新版标准在指示标线中新增换道线，设置于交叉路口专用左（右）转车道、车道减少路段等位置，用于提醒驾驶人注意是否需要变换车道，提供更清晰的通行指示。

（二）统一新型交通参与者图形

结合近年交通领域发展，新版标准统一了智能网联车、网约车、充电站等图形标识，为日常出行识别提供便利。

（三）潮汐车道与停止线

潮汐车道线部分增加了潮汐车道停止线的施划要求，完善了潮汐车道配套标线体系。

（四）非机动车道标线优化

车行道边缘线部分增加了非机动车道边缘线的要求，明确部分位置可不施划，同时增加非机动车专用路线宽10cm的规定。

五、实施要点与过渡安排

（一）实施时间

2026年5月1日起，所有新施划、翻修道路上的交通标线须符合新版标准要求。

（二）新旧标线过渡策略

为避免资源浪费，各地不单独针对标线颜色开展专项封闭施工。现有黄色公交专用道标线将结合道路新建、日常养护、大修工程同步替换，分批次逐步更新。短期内道路上黄色与白色公交专用道标线将并存，驾驶人需注意辨别：白色虚线+“公交”文字的组合即为新国标下的公交专用道。